減速機的密封滲漏有哪些原因？

減速機密封滲漏原因：

一、受不好潤滑影響，導致振動加大，滲漏點增多，同時加大部件之間的磨損，溫升過快，加速油品滲漏甚至油品報廢。

二、齒輪箱內外產生壓差，運轉過程中由于摩擦生熱及環境溫度影響，齒輪箱溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，機內壓力逐漸加大，機溫越高，壓差越大，造成潤滑油在升溫變稀后從縫隙泄露。

三、加油量太多，箱體沒有回油槽，易造成大量潤滑油飛濺并聚合在軸封、結合面處，在壓差作用下產生泄露。

四、軸封質量不過關或軸頸加工精度不夠，造成軸封部位配合密封不好，產生間隙、泄露。

五、該設備在制作過程中未能良好的消掉內應力，發生變形，產生間隙滲漏。

六、減速機的觀察孔太薄，結構不正確，易變形，潤滑油從接觸縫隙中滲漏。

七、減速機的齒輪嚙合產生的摩擦振動是導致減速箱滲漏的重要原因之一，齒輪箱在運行過程中，由于傳動部件在設計、安裝、調試、運行等過程中都有可能產以臨床為主度偏差和不正確應力，是齒輪間嚙合產生的摩擦和振動很容易造成齒輪軸的軸承位及軸承室的磨損，從而導致齒輪箱動密封和靜密封的滲漏現象。

減速機主要是由傳動零件、軸、軸承、箱體及其附件所組成，其基本結構有箱體，齒輪、軸及軸承組合，附件三大部分組成：

一、附件：為了確定機械的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的準確定位、吊裝等輔助零件和部件的正確選擇和設計。

二、齒輪、軸及軸承組合：這種組合用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況，當軸向載荷大時，應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。

三、箱體：是減速機的重要組成部件，它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度，通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速機，也可以采用鑄鋼箱體。

齒輪傳動優點：齒廓尺寸小，速率不錯，傳動比恒定，圓周速度及功率范圍廣，應用廣。

缺點：制造和安裝精度要求不錯，不能緩沖，無過載保護，有噪音。

蝸桿傳動：結構緊湊，外廓尺寸小，傳動比大，傳動比恒定，傳動平穩，無噪音，可做成自鎖機構。

缺點：功率低，傳遞功率不易過大，中需用青銅，制造精度要求高，費用高。

傳動帶的優點中。心距變化范圍大，可用于較遠距離的傳動，傳動平穩，噪聲小，能緩沖吸振，有過載保護作用，結構簡單，成本還行，安裝要求不高。

缺點：有滑動，傳動比不能保持恒定，外廓尺寸大，帶的壽命較短，由于帶摩擦起電不宜用于易燃，易爆的地方，軸和軸承上作用力大。

鏈傳動優點：中。心距變化范圍大，可用于較遠距離的傳動，在高溫、油、酸等惡劣條件下能工作，軸和軸承上的作用力小。

缺點：雖然平均速比恒定，但運轉時瞬時速度不均勻，有沖擊、振動和噪音。